Резеңке араластыру дегеніміз – резеңке жасаушы машинаның механикалық күші арқылы әртүрлі қосылыстарды резеңкеде біркелкі тарату, осылайша резеңке орта ретінде немесе резеңке қоспасы және кейбір үйлесімді компоненттер (сәйкес агент, басқа полимерлер) орта ретінде және үйлеспейтін сәйкес агенттер (мысалы, ұнтақ толтырғыштар, мырыш оксиді, пигменттер және т.б.) дисперсті фаза ретінде.процесс.Құрастыру процесінің нақты техникалық талаптары мыналар болып табылады: резеңкенің дәйекті өнімділігін қамтамасыз ету үшін құрама агенттің, әсіресе көміртегі қарасы сияқты арматуралық құрамдас агенттің ең жақсы дисперсиясына қол жеткізу үшін құрамдас агенттің біркелкі дисперсиясы.Алынған каучук 'қоспалы каучук' деп аталады және оның сапасы әрі қарай өңдеуге және өнім сапасына маңызды әсер етеді.
Эластомерлер жақсы икемділікке және төмен бағаға байланысты тығыздағыш материалдар ретінде кеңінен қолданылады.Дегенмен, оларды пайдалануда шектеулер бар, мысалы, оларды төмен температурада немесе өте ұзақ уақыт бойы пайдалану мүмкін емес, өйткені материалдар химиялық ескіруге ұшырайды.Жасы ұлғайған сайын эластомерлер икемділігін және серпімді қалпына келтіру қабілетін біртіндеп жоғалтады, бұл көрсетілгеннен жоғары ағып кету жылдамдығына әкелуі мүмкін.Кейбір қосымшаларда, мысалы, радиоактивті қалдықтарға арналған контейнерлерде, бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет ету мерзімі қажет, өйткені тығыздағыштарды ауыстыру оңай емес.Осы себепті HNBR, EPDM және FKM-ден жасалған сақиналар үшін 5 жылға дейінгі жеделдетілген қартаю бағдарламасы жүзеге асырылды.
Фторэластомердің (FKM) көрнекті кемшілігі - төмен температураға төзімділігі.Екілік FKM төмен температуралық кері тарту температурасы (TR10) әдетте -18-ден -16 ℃, ал шыныға өту температурасы (Tg) -20 ℃;үштік FKM төмен температураға төзімділігі бинарлық FKM қарағанда нашар.Арнайы төмен температуралы типтегі FKM төмен температураға жақсы төзімділікке ие, бірақ бағасы өте жоғары.
металлургия, автомобиль өнеркәсібі және резеңке тығыздағыштарға арналған мұнай кәсіпшілігінің бұрғылау талаптары. Фторэластомерлер әуе өнеркәсібінің жоғары өнімді тығыздағыш эластомерлеріне деген қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін бастапқыда енгізілді, содан кейін тез арада автомобиль, химия және басқа салалар сияқты басқа салаларға кеңейтілді, қазіргі уақытта негізгі автомобиль өнеркәсібінде шетелдік фторлы каучукты пайдалану және оның жоғары температурада, күшті коррозиялық ортада тамаша практикалық өнімділігі және белгілі.